خسرو دانشجو گفت: بخشی از نارضایتیهای مردم از مترو به خاطر برخوردهای غلط مدیریتی است، مردم ما آن قدر زرنگ هستند که خود به اصل موضوع پی ببرند.در جلسه امروز شورای شهر تهران حمزه شکیب رییس کمیسیون توسعه و عمران به ارایه گزارشی در مورد مشکلات اخیر مترو پرداخت و نتایج جلسه اعضای شورای شهر با مسئولان مترو را به اطلاع رسانهها رساند.
وی در این باره گفت: آنچه که من در این گزارش بر آن تاکید دارم تفکیک دو مقوله بهره برداری و توسعه مترو از یکدیگر است چرا که بودجهای که دولت به هرکدام از این بخشها اختصاص میدهد با یکدیگر متفاوت است.
حمزه شکیب در ادامه افزود: بهره برداری از مترو از سال 77 با سه ایستگاه آغاز شد و در سال 79 طبق مصوبه دولت قرار شد شورای شهر با هماهنگی دولت میزان بودجه مترو را تعیین کند و بر این اساس شهرداری و دولت هرکدام تامین بخشی از بودجه جاری مترو را برعهده گرفتند و این موضوع در این چند سال به صورت یک عرف درآمده است.
شکیب با قرایت آماری از میزان کمک دولت به مترو در سالهای گذشته گفت: در سالهای 80 تا 82 روند تامین بودجه مترو به این صورت بود که دولت و شهرداری هرکدام سهمی در حدود 50 درصد را برعهده گرفتند به عنوان مثال درسال 81
وی با بیان این مطلب که از سال 77 تا کنون تعداد ایستگاههای مترو از 3 به 67 ایستگاه رسیده است و طول خطوط مترو نیز در این مدت به 103 کیلومتر افزایش یافته است گفت: متاسفانه دولت رفته رفته سهم خود را نسبت شهرداری کم میکند به طوری که در سال 86 دولت 14 میلیارد تومان بودجه به مترو اختصاص میدهد و شهرداری 45 میلیارد تومان.
اما این گفتهها درحالی از سوی وی مطرح میشود که رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور روز گذشته در گفتو گو با شبکه ایران درباره عملکرد شرکت مترو در توسعه خطوط گفت: در طول 4 سال گذشته بیش از 600 میلیارد تومان دولت به مترو پرداخت کرده است.
وی در ادامه افزود: علی رغم پرداخت بیش از 1200 میلیارد تومان به مترو، اما مسئولان این شرکت تا کنون نتوانستهاند به وظایف خود عمل کنند و به تعهدات خود که ساخت 25 کیلومتر در طول 4 سال بوده عمل نکردهاند.
اما خسرو دانشجو سخنگوی شورای شهر تهران برخلاف نظر اکثر شورا مشکلات اخیر مترو را ناشی از مشکلات پرسنل مترو دانست و گفت: در طول یکی دو هفته اخیر مراجعات زیادی به شورای شهر داشتهایم که بسیاری از آنها نیروهای مترو بودهاند و از وضعیت تعدیل نیرو در مترو ناراضی بودند.
دانشجو تصریح کرد: وضعیت تعدیل نیرو در مترو باعث اعتراض نیروهای این شرکت شده است.
وی خطاب به شرکت بهرهبرداری مترو گفت: برخی نیروهایی که در آن حوزه فعالیت میکنند نامهای دادهاند که در آن بیان شده که با آنها منصفانه برخورد نمیشود و تبعیضهایی در تعدیل نیرو وجود دارد و به نظر میرسد به صورت سلیقهای در این خصوص عمل کردهاند.
وی افزود: نارضایتی نیروهای مترو با تأخیرهای قطارها نارضایتیهای مردم را در پی داشته است. اگر قرار است مصوباتی درباره تعدیل نیرو وجود داشته باشد باید با ظرافت عمل کند تا تبعات آن دامنگیر مردم نشود.
وی همچنین در پایان جلسه شورا در جمع خبرنگاران بر گفتههای خود در این باره تاکید کرد و گفت: در حالیکه اکثر دوستان من به بودجه و مسایل اقتصادی اشاره دارند من مشکلات اخیر مترو را ناشی از نارضایتی کارکنان مترو میدانم.
دانشجو در ادامه افزود: بخشی از نارضایتیهای مردم از مترو به خاطر برخوردهای غلط مدیریتی است و اگر بخواهیم از مشکلات بهره برداری کنیم که البته بخشی از آن نمک مدیریتی است اما باید بگویم که مردم ما آن قدر زرنگ هستند که خود به اصل موضوع پی ببرند.
اما پورزرندی معاون مالی و اداری شهرداری تهران با حضور در جلسه امروز شورا مشکلات کارکنان مترو را گفتهای بی اساس دانست و گفت: سیاست تعدیل نیرو در سیاستهای شهرداری نداشتهایم و فقط جابهجایی بوده است، متروی تهران معضل حقوق کارمند ندارد و مشکلاتش قطعات مترو است که سال گذشته با تدابیر شهرداری تهران هزینههای زیادی برا تحویل واگنها انجام شد.
رییس کمیسیون عمران و توسعه که امروز نتیجه بررسی خود از وضعیت مترو را در شورا قرایت کرد، بیشتر سعی در آرام کردن جو موجود داشت.
وی در پایان جلسه گفت: من سخنم خطاب به هردوطرف این جریان است یعنی هم دولت و هم شهرداری؛